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Versión MR688-RS232

El monitor de fatiga del conductor MR688-RS232 es un sistema de conducción seguro diseñado para flotas comerciales con interfaz RS232 en sus sistemas AVL que se conecta a través del protocolo de comunicación RS232. Además de las funciones que tiene como MR688 versión estándar, MR688-RS232 tiene salida de imagen adicional para el centro de gestión de flotas en la oficina cuando detecta la somnolencia del conductor. Las imágenes de fatiga sirven como evidencia para comprobar el estado real del conductor y con otros datos que ayudará a los centros de gestión para mejorar aún más la seguridad del conductor y el rendimiento.

Función principal

  • Alarma de suspensión del controlador
  • en tiempo de espera
  • El controlador mira alrededor y no se concentra la alarma.
  • Ajuste de la velocidad de la alarma mediante el interruptor DIP o con el instrumento de ajuste manual
  • Recuperación a gran velocidad.
  • Ajuste de sensibilidad de alarma o ajuste de volumen.
  • El método de conexión con AVL es el protocolo de comunicación RS232, que requiere que el sistema AVL del cliente tenga interfaz RS232.
  • Saque las imágenes de fatiga del controlador al sistema de gestión de la flota.
  • No se puede conectar el módulo GPS. El sistema de AVL puede detectar velocidad del vehículo e informar MR688; No necesita un módulo GPS para detectar la velocidad.
  • El cliente necesita la capacidad de revisar el software del sistema AVL y el ingeniero profesional para aplicar el protocolo de comunicación RS232.
  • Conexión de alimentación y salida de señal: cable de 4 pines.
  • Accesorio: cable de 4 pines.
  • Herramienta: instrumento de ajuste manual, caja de recolección de datos, un cliente solo necesita un conjunto.
  • La versión RS232 es más complicada y tarda más en aplicarse en comparación con la Versión Civil Standard y Commercial Professional.

Apariencia & Pantalla

Partes constituyentes

Configuración del interruptor DIP

1. Ajuste de sensibilidad:

En las primeras experiencias y pruebas en el monitor de seguimiento ocular MR688, algunos pueden desear recibir inmediatamente una alerta una vez que sus ojos se cierren, lo que les demostraría que el sistema tiene una alta sensibilidad. De hecho, después de usarlo por un tiempo determinado, esto puede interrumpirlos porque algunos son avisos de no dormir causados ​​por parpadeos no intencionados o un sueño falso, y prefieren una alarma solo para una condición realmente somnolienta. Así que establecemos 2 niveles de sensibilidad para los clientes para ajustar convenientemente según sus requerimientos. Para cada nivel, la alerta anti-fatiga MR688 puede detectar rápidamente detectar el Somnolencia real y condiciones ausentes. La única diferencia reside en el tiempo de respuesta de alerta.

Por favor, vea las imágenes anteriores, el conmutador está situado en la parte posterior del producto, se empujará a la posición OFF antes de la entrega.

1A: DIP1 = OFF (Tirar hacia abajo), para la detección de la sensibilidad (alta sensibilidad, para el uso de prueba), tarda unos 2-3 segundos en activar la alarma al detectar el sueño o la distracción del conductor.

1B: DIP1 = ON (pull up), para la sensibilidad normal, tarda un poco más de tiempo para hacer una alarma cuando la somnolencia del conductor o la inatención ocurren, alrededor de 4-5 segundos.

2.Configuración de volumen:

Según los diferentes requisitos de los operadores, el volumen se puede ajustar ajustando el interruptor DIP 4 (DIP-4)

4A: DIP4 = OFF (pull down), alto volumen.

4B: DIP4 = ENCENDIDO (pull up), volumen bajo.

3. Ajuste de la velocidad de alarma de fatiga:

Señal de velocidad proporcionada por el equipo cliente a MR688 a través del puerto 232

Los interruptores DIP2 y DIP3, para el ajuste de velocidad de alarma de fatiga (cuando la velocidad del vehículo es menor que la velocidad de aviso, no hay alarma, cuando estaciona, marcha atrás, inspección de baja velocidad, etc.)

DIP2 = OFF (pull down), DIP3 = OFF (pull down), cualquier velocidad será la alarma.

DIP2 = OFF (pull down), DIP3 = ON (pull up), alarma cuando más de 20KM/H.

DIP2 = ON (pull up), DIP3 = OFF (pull down), alarma cuando más de 30KM/H.

DIP2 = ON (pull up), DIP3 = ON (pull up), alarma cuando más de 45KM/H.


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