5 consejos para conductores de camiones nuevos

Los camiones se reemplazan a un ritmo más rápido que los automóviles de pasajeros. Sin embargo, muchos conductores aún no saben cómo conducir un camión nuevo para prolongar su vida útil. Según los expertos, la precisión de la fabricación de automóviles modernos ha alcanzado un nivel muy alto, pero si el vehículo quiere obtener las mejores condiciones de trabajo, el período de intrusión sigue siendo muy necesario. Por el momento, la relación entre usted y su amada camioneta es como entre un nuevo amante. Muchos controladores antiguos sugieren que son demasiado complejos para ejecutarlos y difíciles de trabajar. Son especialmente adecuados para vehículos antiguos más antiguos con poca precisión. Hoy intentamos compartir con usted lo que debe prestar atención en los camiones nuevos y modernos.

No tire ciegamente a alta velocidad

"Un automóvil nuevo es como un recién nacido, pero durante el período de rodaje debe acelerar, repostar ligeramente y evitar una aceleración rápida a altas velocidades". Conducir un camión nuevo en la carretera (preferiblemente 90-100 km / h) Y puede conducir 100 km o cientos de kilómetros. Es bueno que todos los componentes del motor estén en pleno funcionamiento. Recuerde no conducir a máxima velocidad, dañará el motor.

Después de comprar un camión nuevo que controla la velocidad del motor, generalmente se recomienda correr 5000 km. Esto es para asegurar suficiente contacto, fricción, adaptación y kilometraje básico habitual de los componentes. En las primeras etapas, todos los coches nuevos tienen una velocidad determinada. Por lo general, se especifica que la mayoría de los camiones no exceden el 75% de su velocidad máxima nominal durante los primeros 1000 km a 2000 km, y los velocímetros y velocímetros del motor deben ser monitoreados para operar a velocidades medias ...

Control del tiempo de calentamiento
Después de arrancar el motor, la mayoría de los conductores lo dejan en ralentí y luego conducen el camión hasta que el agua alcanza la temperatura normal. De hecho, los calentamientos prolongados de los motores EFI modernos son innecesarios y perjudiciales. En cambio, reducir este tiempo puede prolongar la vida útil del convertidor catalítico, mejorar la conversión de contaminantes de los gases de escape y ahorrar combustible. Una vez que el motor realmente arranca, volverá a la velocidad normal de ralentí. El vehículo debe controlarse a una velocidad adecuada antes de que suba la temperatura del agua. 

Durante
la carga evite al conducir el nuevo vehículo a plena carga, se necesita carga excesiva sobre piezas de la suspensión. Por lo tanto, en los primeros 2000 km, la carga del camión nuevo no debe exceder el 75% de la carga nominal. Además, evite la carga excesiva y los golpes en la carrocería y la suspensión del vehículo, y elija una superficie de carretera buena y suave. Los nuevos propietarios pueden preocuparse por la velocidad, pero generalmente ignoran las solicitudes de carga durante el rodaje.

Evitar el frenado de emergencia El frenado
crítico no solo afecta el sistema de frenado de rodaje, sino que también aumenta la carga de impacto en el chasis y el motor. Por tanto, en los primeros 2000 km, no frenes urgentemente. Pruébelo con anticipación. De hecho, el sistema de frenos por sí solo puede completar un proceso de rodaje de aproximadamente 400 km, incluidos los rodajes entre pastillas de freno y discos de freno, pastillas de freno y cubos de freno, etc. Generalmente, 400 kilómetros son suficientes para completar el proceso.

Además, los expertos recomiendan no utilizar el enfoque de "embrague primero, freno segundo" al entrar en el sistema de frenado. Este método puede reducir el impacto en el motor al frenar, pero es peligroso y puede agravarse cuando se convierte en un hábito. Además, siempre verifique que el aceite del motor, el refrigerante y el electrolito de la batería sean suficientes y, si no, reponga después de un tiempo. Cuando se alcanza el kilometraje especificado por el fabricante, visitas oportunas a la estación de servicio para inspeccionar y mantener el vehículo, cambiar el aceite y los filtros, etc., y revisar minuciosamente el sistema del chasis. Una vez que se completa el mantenimiento inicial, significa que el nuevo camión ha superado con éxito el período de rodaje y puede proporcionar un mejor servicio en el futuro.