¿Quién es responsable de la fatiga del conductor de camión?

Es hora de dejar de dar vueltas por el hecho de por qué suceden estos horribles eventos. Casi todos los conductores de camiones que conozco explican al despacho que están demasiado cansados ​​para tirar del equipaje dado. 

Todos sabemos que muchos coordinadores se quejan y suplican a los conductores que "el equipaje debe llegar allí". Son los únicos controladores disponibles en ese momento y lugar. Cuando un conductor está demasiado cansado para continuar con su postura, el despacho a menudo entra en modo de represalia, donde se sienta durante días sin ingresos, pone una carga que paga poco o, lo que es peor, encuentra la manera.

Los conductores de camiones profesionales a menudo están en condiciones de decidir si forzar o arriesgarse a perder sus trabajos y cómo mantener a sus familias. Si el conductor del camión se siente demasiado cansado para cargar su equipaje, tiene derecho a decir "no" y puede descansar sin temor a represalias. Muchos de los conductores que estaban dispuestos a recoger su equipaje sabían que habían tenido un accidente debido a la fatiga, pero cuando se comunicaron con el despachador nuevamente, el despachador dijo: "Estoy demasiado cansado".

Los transportistas pueden evitar esto simplemente porque no se registra ni se escribe nada sobre la conversación entre el conductor y el despachador. Los obstáculos en la conducción de un camión OTR siempre serán recurrentes para el conductor. Los despachadores, los coordinadores de carreteras, los supervisores de despacho o las autoridades de la empresa nunca tienen la personalidad o la ética moral para admitir que el engaño provino de ellos. En muchos casos, existe el riesgo de poner en peligro la vida de los conductores de camiones y del público en general para recibir y entregar paquetes a tiempo.

¿Por qué se quedó dormido porque el conductor estaba tan cansado? ¿Existe alguna normativa que requiera que los conductores de camiones tengan la oportunidad de descansar? Por supuesto, estas regulaciones federales no tienen sentido si el conductor se enfrenta a represalias obligatorias por parte de un transportista.

Muchas empresas de camiones están pensando en permitir que los conductores continúen conduciendo, incluso si declaran, dentro de sus derechos legales, que están demasiado cansados ​​para conducir y necesitan dormir y descansar. ¿Quién será responsable si uno de los conductores agarra el volante y se queda dormido ? FMCSA? ATA? ¿Compañía de envios? No, podemos garantizar que será un camionero.

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