Sistema de estadísticas de pasajeros
El sistema de estadísticas de flujo de pasajeros del autobús CareDrive FSQ201 es un dispositivo inteligente y compacto respaldado por la misma tecnología de identificación estereoscópica que KINEC. Diseñado para contar personas que cruzan autobuses, trenes y otras puertas de entrada. El contador de video funciona con una cámara binocular y puede proporcionar los recuentos más precisos en el automóvil desde la mañana hasta la noche. El contador de pasajeros del autobús (BPC) detecta y analiza la altura, la forma y la orientación de los objetos en movimiento cuando alguien cruza el campo de vigilancia. El contador produce un registro que muestra el resultado de IN o OUT. Todos los registros se almacenan en la memoria del contador. WIFI o RS-232 permite a los usuarios descargar estos registros y transferirlos a plataformas en línea. La visión estéreo binocular es una tecnología importante para este dispositivo. Según la teoría del paralaje visual, el contador puede calcular la desviación de posición de una imagen para obtener información geométrica 3D de un objeto. Combine los dos chips CCD y observe las diferencias entre ellos. Finalmente, puede obtener la profundidad real, la forma y otra información útil para ver si es un cuerpo. Palabras clave de este producto: Sistema de estadísticas de pasajeros de autobuses, Sistema de conteo de número de personas, Sensor de contador de personas, Sistema de conteo de pasajeros de autobuses, Cámara de conteo de personas, Sistema de conteo de automóviles, Sistema de conteo de personas, Contador automático de pasajeros, Sistema de estadísticas de flujo de pasajeros de autobuses, Contador de personas electrónico etc.
- Consulta en línea
- 0086 20 62316780
- Características e instalación
- parametros del producto
- Flujo de trabajo del producto
- solución
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1. Una vez que el vehículo llega a la estación, el sistema detecta una señal de puerta abierta.
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2. Modelos de pasajeros recopilados por el sistema a través de colectores de puerta superior e inferior, estadísticas de flujo de pasajeros.
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3. Análisis y conteo de identificación de pasajeros.
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4. Deje de contar cuando se cierre la puerta.
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5. Combine la información de la hora actual, la información del sitio y otros datos para asociar un resumen.
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6. Cargue la información del flujo de pasajeros de la estación en la plataforma central.
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7. No solo ubica a los pasajeros en movimiento, sino que también distingue entre niños y adultos para determinar la altura de los pasajeros.
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8. El valor funcional del flujo de pasajeros del autobús se realiza principalmente por la plataforma que hace que el administrador comprenda la situación del flujo de pasajeros y la ley del cambio del flujo de pasajeros. La programación de vehículos se basa razonablemente en datos en lugar de darlos por sentado. Evite la congestión y los largos tiempos de espera para los pasajeros, que pueden reducir su experiencia. Evite conducir vehículos y tener muy pocos pasajeros. Como resultado, los costos operativos son altos. ..
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9. Comprenda si el flujo real de pasajeros es equivalente a la tarifa cobrada.
plan | explicación | |
Sistema operativo | Linux | |
Diseño industrial | Seguridad y confiabilidad, diseño de interfaz de cabezal de aire y abundantes interfaces externas | |
Interfaz gráfica de operación | A través de la pantalla, el mando a distancia establece todo tipo de parámetros del sistema | |
Idiomas admitidos | Chino, inglés, (opcional) y otros personalizables (opcional) | |
Gestion de seguridad | Dos niveles de gestión, contraseñas de usuario y contraseñas de administrador | |
Video y vista previa | Entrada y salida de video | Entrada de video AHD de 4 canales, salida de video CVBS de 1 canal. 1,0 Vp-p, 75 Ω |
OSD | Superposición de caracteres, superposición de imágenes de información como fecha y hora, identificación del vehículo, etc. | |
Formato de compresión de video | Codificación de compresión H.264. Utilice el procesador de alto rendimiento Hisilicon 3520D. | |
Flujo de bits doble | apoyo | |
Función de vista previa | Admite vista previa de puntada de una sola raíz y 4 imágenes, evento de activación de pantalla completa y visualización de empalme | |
cuadros por segundo | 720P: hasta 120 fotogramas / seg, PAL: hasta 100 fotogramas / seg, una sola pasada hasta 25 fotogramas / seg. NTSC: 120 fotogramas / seg, una sola pasada hasta 30 fotogramas / seg | |
proporción |
CIF: 38451276810241536, opción de 5 niveles D1: 512768102415362048, opción de 5 niveles 720P: 20483072409651206144, opción de 5 niveles |
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Forma restringida | Usando codificación G.726 | |
almacenamiento | Medios de memoria | Admite tarjetas SD duales. La tarjeta SD admite de manera óptima 256G, admite cobertura de ciclo doble de la tarjeta SD, graba SD1, graba SD2 y realiza la eliminación del ciclo (elimina el video de la primera vez). |
Estrategia de almacenamiento | Almacenamiento de arranque predeterminado | |
alarma | Entrada de alarma | Entrada de alarma de señal de interruptor de 3 vías |
Salida de alarma | 1 salida de alarma de ruta | |
Función de alarma | Alarma de pérdida de video | |
Localización | Módulo GPS incorporado, antena GPS externa | |
Sensor G | G-Senor externo | |
Red móvil (opcional) | Puede soportar 3G, 4G, WIFI | |
Actualización de sistema | Actualización de la tarjeta SD y actualización remota | |
Energía y consumo de energía | Gestión de energía |
Dispositivo de distribución 1.ACC 2. Apagado retardado 3. Dispositivo de distribución de distribución 4. Protección de sobrecarga del dispositivo de distribución de control remoto , protección de bajo voltaje, protección contra cortocircuitos y una protección inversa similar |
Voltaje de entrada | CC: + 8V〜 + 36V | |
Tensión de salida | + 12V @ 5 * 0.5A; | |
Desperdicio de poder | Estado de funcionamiento normal <10 W; estado de espera <5 W | |
Ambiente de trabajo | la temperatura | Rutina: -20 C a + 85 C |
humedad | 10% a 95% | |
Talla | 147 (ancho) x 146 (alto) x 42 (largo) mm | |
peso | 0,6 kg |
Nuevas especificaciones de contador:
* Precisión de conteo de alta precisión (> 97%).
* Solución de chip Hi3520D popular.
* Abundante RS-232 para dispositivos externos.
* Entrada de video de 4 canales, salida de video de 2 canales.
* Realmente destructivo y EMC para autobuses.
* Excelente protección de energía 9-36V, hasta 10A
* Distingue efectivamente el movimiento bidireccional, hombros, agarraderas, deambular, equipaje y más.
* Diseño probado en miles de autobuses en todo el mundo.
* 195-300 cm (alto), 80-300 cm (ancho).
* Fácil configuración y conexión al sistema IPAS.
* 300.000 registros almacenados en memoria.
* Registro SmartlyResent cuando se pierde la red.
* El plan de datos de 30 a 90 MB es solo mensual.
* Utilizado en un entorno escalonado.
* 3G / WIFI / GPS incorporado es opcional.
* Hasta 4 puertas de bus con combinación de mostradores.
Interfaz principal:
* RS232 x 1 par.
* Puerto Ethernet RJ45 x 1.
* 3 entradas IO.
fuente de alimentación:
* Kanara de doble ojo 3D: ≤3W.
* BPC- V1≤8W .
* BPC-V2≤11W.
medio ambiente:
* MTBF:> 6000 horas.
* Rango de temperatura: -25 a + 55 ° C.
* Humedad relativa: 10% a 90%.
* Radiación de calor: Salida de calor pasiva (enfriamiento natural).
Característica:
* Sensor CMOS 720P AHD.
* Píxeles efectivos 1280 * 720.
* IP 65, a prueba de polvo.
* 0,05 lux (LED apagado).
* Corte IR de metal.
* Entrada 12 VDC.
* 180 x 64 x 55 mm (largo x ancho x alto).
- Productos
- Monitor de fatiga del conductor MR688
- Sistema anticolisión AWS650
- Sistema de localización GPS MRVL
- Grabador de video digital móvil