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Causas y pautas para la fatiga del conductor de camión
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Causas y pautas de la fatiga del conductor de camión El 13% esperado de las desgracias de los camiones incluye a los conductores de camiones que están demasiado agotados y no pueden conducir con seguridad. La fatiga puede provocar retrasos en los tiempos de respuesta, falta de asistencia
Causas y pautas para la fatiga del conductor de camión
El 13% esperado de los accidentes de camiones incluye a conductores de camiones que están demasiado agotados y no pueden conducir de manera segura. La fatiga puede provocar retrasos en los tiempos de respuesta, falta de atención y adormecimiento en el asiento del conductor. Un conductor que descansa muy poco puede ser tan peligroso como un conductor ebrio.
Debido a que conducen automóviles grandes, los conductores de camiones agotados pueden resultar gravemente heridos en caso de desgracia.
¿Qué hace que un conductor de camión se sienta cansado?
Los conductores deben llevar un libro de registro que muestre sus horas de trabajo. Algunos conductores de camiones (y algunas empresas de camiones) tienen la costumbre de manipular los libros de registro, por lo que es posible que necesiten profundizar más para encontrar pruebas de que el conductor fue demasiado largo. Recibos de combustible, multas de peaje, registros de teléfonos celulares y dispositivos de envío electrónicos son solo algunos ejemplos de evidencia disponible.
Las reclamaciones por conducir cansado también se pueden presentar contra las empresas de camiones que emplean conductores que violan las reglas. Esto es especialmente cierto si el transportista no hace cumplir las regulaciones de HOS o si el transportista presiona al conductor para que trabaje más de lo necesario.
Debido a la escasez de conductores de camiones cada vez más cualificados en los Estados Unidos, la somnolencia asociada con un accidente de colisión mientras se conduce se está convirtiendo en un riesgo grave. La sed de mayores ganancias empuja a sus conductores más allá de los límites de seguridad de algunas empresas de camiones. Por lo general, se pagan en millas, por lo que existe un incentivo para que los conductores de camiones lleguen lo más lejos posible lo antes posible. Todos estos factores contribuyen al problema de la fatiga del conductor del camión .
Directrices: reglas de horas de servicio (HOS)
Para ayudar a los conductores de camiones a combatir el problema de los accidentes relacionados con la fatiga, la Administración Federal de Seguridad de los Transportistas de Automóviles (FMCSA) ha implementado regulaciones de Horas de Servicio (HOS). Tanto las empresas de camiones comerciales como los conductores son responsables de sus propias directrices desarrolladas por FMCSA. Estos principios establecen la cantidad máxima de tiempo que un conductor de camión puede conducir sin descansar.
- Límite de conducción de 11 horas: si no ha trabajado durante 10 horas seguidas, puede conducir hasta 11 horas.
- Límite de 14 horas: después de dejar de trabajar durante 10 horas consecutivas, no puede conducir durante 14 horas consecutivas después de comenzar a trabajar. El período de 14 horas no se extenderá fuera del horario laboral.
- Límite de trabajo de 60/70 horas : no puede conducir después de 60/70 horas de trabajo durante 7/8 días consecutivos. El conductor puede suspender el trabajo durante 34 horas seguidas o más y luego reanudar 7/8 días consecutivos.
Si el libro de registro indica que el conductor del camión no cumple con las regulaciones de HOS, esto se puede tener en cuenta al determinar la causa y la responsabilidad.
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