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En los últimos años, la tasa de accidentes de autobuses ha ido disminuyendo debido a las mejoras en el entorno vial y las leyes de tránsito, las mejoras en la tecnología y el equipo de los vehículos y las mejoras en la conciencia de seguridad de los conductores. Sin embargo, todavía hay margen para mejorar la conducción ilegal del conductor.
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Análisis de la Indústria
En los últimos años, la tasa de accidentes de autobuses ha ido disminuyendo debido a las mejoras en el entorno vial y las leyes de tránsito, las mejoras en la tecnología y el equipo de los vehículos y las mejoras en la conciencia de seguridad de los conductores. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en el agravio del conductor.
Comportamiento común de conducción ilegal: conducción a exceso de velocidad, cambios de carril ilegales, saltos de tren, conducción en semáforo en rojo, etc.
Análisis de los principales motivos de la conducción ilegal:
1. La carga de trabajo diaria del conductor (número de vueltas) está determinada por la longitud de la ruta y las horas de trabajo fijas. Cuando el autobús se llena, estará retrasado. Para compensar el tiempo perdido en el tráfico, los conductores pueden conducir fácilmente en la autopista, cambiar de carril ilegalmente, cortar líneas, pasar las luces rojas en buenas condiciones de la carretera, etc.
2. Por lo general, el tiempo para un turno en muchas rutas es de más de una hora. Si hay tráfico durante las horas pico, el tiempo de vuelta se retrasará unos 30 minutos. Sin embargo, la carga de trabajo del conductor no cambia con el tiempo. Por lo tanto, el piloto no tiene tiempo para descansar después de terminar la vuelta y debe continuar la siguiente vuelta. En este caso, el conductor puede cansarse fácilmente y puede ocurrir un accidente.
3. Los conductores experimentan presiones psicológicas particularmente elevadas debido a las complejas condiciones de la carretera, las cargas de trabajo pesadas, el trabajo tardío y las responsabilidades por la seguridad de los pasajeros. Así que algunos de ellos se mueven deliberadamente de forma ilegal y ciega para aliviar el estrés. Por supuesto, esto representaría una gran amenaza para la seguridad.
La conducción ilegal es una de las causas de los accidentes de tráfico. Cuando ocurre un accidente, ocurren lesiones, pérdida de propiedad, contradicciones sociales, etc.
Por lo tanto, los gobiernos y las empresas deben fortalecer continuamente el control de su flota de autobuses y reducir las infracciones de tránsito.
solución
Como especialista en soluciones de gestión de seguridad de vehículos comerciales, CareDrive se compromete a proporcionar a los conductores de autobuses y administradores de vehículos una solución de gestión única y eficaz. El monitor de fatiga del conductor MR688 desarrollado de forma independiente por CareDrive y el sistema de advertencia anticolisión AWS650 se pueden integrar con el sistema de gestión de flotas de la compañía de autobuses. Al detectar y analizar las pupilas del conductor, el comportamiento de conducción y las condiciones de la carretera, el sistema puede alertar al conductor de forma precisa y eficaz para evitar accidentes al identificar peligros potenciales ... Al mismo tiempo, se envían señales de advertencia, imágenes, videos y otras condiciones de conducción al centro de gestión de vehículos. Esto ayuda a los administradores de flotas a monitorear y administrar de manera efectiva los conductores y vehículos, reducir las tasas de accidentes, reducir los costos comerciales y aumentar las ganancias comerciales.
Casos exitosos
Hasta la fecha, muchas empresas de autobuses públicos de todo el mundo han trabajado con CareDrive. Considere el caso de XXX en México, donde CareDrive personaliza la solución.
XXX es una gran empresa de autobuses en México. Desde principios de 2015, CareDrive ha proporcionado a XXX una solución completa que incluye Driver Fatigue Monitor MR688, Sistema de advertencia anticolisión AWS650 y Fleet Management GPS Tracking System MDVR. Con esta solución, XXX ahorró alrededor de $ 7,6 millones, reduciendo los accidentes en un 92% en comparación con 2014.
Instalar en pc:
En los autobuses impulsados por AWS650, el sistema le alerta cuando detecta un riesgo de colisión frontal o salida de carril, lo que permite al conductor actuar a tiempo para evitar un accidente. El AWS650 también envía señales de alerta y videos al Fleet Management Center. La salida de señal y el monitoreo remoto con MDVR permiten a los administradores de flotas comprender la condición del conductor y las condiciones de la carretera y averiguar el motivo de la alerta. De esta manera, XXX desarrolló e implementó políticas de gestión adecuadas. Se ha demostrado que los costos comerciales se reducen significativamente.
Salida de video de advertencia de colisión frontal en el autobús:
De manera similar, cuando ocurre una advertencia de cambio de carril, se emite una señal de advertencia y un video. A continuación se muestran los registros relevantes de advertencias de salida de carril.
Los administradores de flotas aún pueden conocer las condiciones de conducción del conductor, las condiciones de la carretera y el motivo de la alarma mediante la consulta y el análisis de imágenes históricas de alarma.
Ahora veamos cómo funciona el MR688 en el autobús. Una alarma para alertar al conductor de una pausa, alerta o control de velocidad si se determina que el MR688 está dormitando, distrayendo o conduciendo demasiado rápido en un autobús equipado con el MR688. Oirá un sonido. Tan pronto como el MR688 emite una alarma, envía una señal al Fleet Management Center. La salida de señal y el monitoreo remoto con MDVR permiten a los administradores de flotas realizar un seguimiento del estado de la unidad y tomar las medidas correspondientes. MR688 ha logrado una gestión eficaz de la flota y ha reducido los costes operativos.
Registro de alerta de fatiga del conductor en el autobús:
Grabación de alarma de exceso de velocidad en el autobús:
En comparación con 2014, la solución completa nos ayudará a alcanzar nuestras metas XXX.
Las tasas de accidentes se redujeron en un 1,92%, ahorrando US $ 760.000 en 2015.
2. Debido a la mejora de la seguridad en la conducción, el número de pasajeros aumentó en un 15% en 2015.
3. A través de un análisis sólido de videos detrás de escena y hojas de informes, los gerentes de flotas brindan capacitación y educación de manejo adecuadas, desarrollan horarios de trabajo, recompensas y sanciones más racionales y conciencia de seguridad del conductor y la sensación de pertenencia a la empresa.
4. Después del accidente, XXX puede distinguir más claramente la responsabilidad del accidente basándose en la información / evidencia proporcionada por videos y hojas de informes, etc.
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