Sistema anticolisión aws650

Para vehículos con energía, la velocidad de alarma predeterminada es de 30 km / h si puede funcionar, pero las funciones FCW y LDW tienen una velocidad de activación asombrosa. Si la velocidad de conducción es superior a la velocidad de la alarma de 30 km / h, significa que el conductor de la alarma está en peligro de colisión.

Sí, puede establecer velocidades asombrosas con un colocador manual. El nivel se puede configurar desde 30 km / h hasta 150 km / hora.

Con el sonido de alarma LDW "dididi", lo alarmante de FCW es que cuando las ruedas delanteras están fuera del carril de conducción, el sistema sonará la alarma "dididi", cuando el vehículo entre en un área peligrosa, enviará el testamento, "Peligro dididi "sound" Danger dididi "envía un sonido de advertencia para advertir al vehículo de adelante que preste atención al conductor.

Front Anti-Collision tiene dos modos de alarma diferentes, alerta de distancia segura y alerta de colisión relativa. La hora de la alarma se calcula según la velocidad relativa de los dos vehículos, no el valor sólido. Para la advertencia de distancia de seguridad, tiene una sensibilidad de 3 grados y el usuario puede configurarlo manualmente para configurar el dispositivo. Los valores son los siguientes.
Alto = 1,2 segundos, Medio Oriente = 1,0 segundos, Bajo = 0,8 segundos.
Para una alarma de colisión relativa, la alarma está dispuesta si la colisión relativa es inferior a 2,7 s sin un grado de sensibilidad.

La preocupación del LDW está en la base de las ruedas delanteras, pero de acuerdo con los estándares internacionales, tiene en cuenta la comodidad del conductor. El usuario puede configurarlo con un dispositivo de configuración manual y tiene 3 grados de sensibilidad.
Alto: si la distancia entre el automóvil y el carril es inferior a 20 centímetros, activará una alarma.
Centro: la distancia entre el automóvil y el carril es inferior a 0 centímetros. Esto comienza con la alarma (las ruedas están empujando en el carril)
Baja: comienza con la alarma si está 20 centímetros más allá de la distancia entre la rueda y el carril.

La alarma FCW es más peligrosa que la alarma LDW, por lo que solo si las dos alarmas coinciden, se enviará la alarma FCW.

Si el conductor se enciende cuando cambia de carril o se acerca al freno del coche delantero, puede controlar la alarma del sistema. El sistema reiniciará la función de alarma o señalará el final de la señal después de 3 segundos cuando se apliquen los frenos.

El conductor debe encender la señal izquierda antes de adelantar. En este punto, la recuperación de la distancia segura todavía funciona, pero la alerta de colisión se controla automáticamente para evitar la fatiga auditiva del conductor.

Cuando hay un vehículo que adelanta desde un rango cercano, primero se dará una alarma de distancia segura. Activa una alerta de colisión si el vehículo está demasiado cerca. Si el vehículo delantero se aleja del acelerador, la advertencia se relajará.

El sistema de frenado para vehículos comerciales es un circuito neumático. La mayoría de ellos no tienen ajustes de ABS. Para evitar los muchos peligros que plantea la pérdida de frenado, el dispositivo no tiene capacidad de frenado automático.

Sí, el sistema se puede conectar a un DVR para grabar video.

El conductor debe conducir el automóvil en su propio terreno y habilitar la señal para cambiar el terreno. Las distancias de control evitan distancias cortas, por lo que las alertas del sistema disminuyen rápidamente. Con el tiempo, los conductores pueden desarrollar buenos hábitos de conducción seguros.

Sí, puede conectar la señal a la salida del sistema de gestión del vehículo mediante nuestro sistema AWS650. Tenemos dos métodos de salida, uno es E / S y el otro es una interfaz serial RS232.

Casi todos los automóviles en la carretera pueden usar nuestro sistema AWS650, las únicas máquinas pesadas que no se pueden usar como camiones mineros, son de tamaño enorme y no se pueden ejecutar en las carreteras de la ciudad.

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